Какие зимние шины выбрать: шипованные или «липучку»?
С наступлением холодов у каждого водителя встаёт один и тот же вопрос: какие зимние шины поставить — с шипами или фрикционные, которые чаще называют «липучками»? У каждой технологии есть свои сильные и слабые стороны, и окончательный выбор зависит не только от личных предпочтений, но и от климата региона, качества дорог и стиля езды. Сегодня разберёмся, чем отличаются шипованные покрышки от нешипованных, какие у них особенности конструкции, как они ведут себя в разных условиях и что учитывать при покупке.
Нужны ли зимние шины в принципе?
Автопроизводители с завода комплектуют новые машины в основном летней или всесезонной резиной. Формально на «всесезонке» ездить зимой можно, и в южных регионах она действительно справляется. Но для большинства российских дорог и температур такие шины оказываются компромиссным и небезопасным решением.
Главные отличия зимних шин:
● они делаются из более мягкого состава, который сохраняет эластичность даже в сильный мороз;
● протектор имеет сложный рисунок с большим количеством блоков и глубоких канавок, которые помогают самоочищаться от снега;
● по всей поверхности распределены мелкие прорези — ламели, повышающие сцепление на льду и укатанном снегу.
Россия — страна с огромной территорией и разным климатом. Где-то зимой температура редко падает ниже –10 °C, а в Сибири и на Севере неделями держатся морозы за –30 °C. Поэтому универсального совета «какие шины лучше» не существует. В южных городах, например, в Сочи, где средняя температура января держится в районе +8 °C, всесезонные покрышки могут быть вполне рабочим вариантом. Но стоит подняться в горы, и ситуация кардинально меняется: снег, гололёд и мороз требуют полноценной зимней резины. Для центральной и северной части России зимние шины — необходимость, и тогда возникает главный выбор: шипы или «липучка»?
Чем отличаются шипованные шины от фрикционных
Обе технологии создавались для того, чтобы машина оставалась управляемой на зимних дорогах. Но реализованы они по-разному.
Шипованные шины
Вместо того чтобы полагаться только на протектор, шипованные модели используют металлические вставки. Маленькие шипы буквально «вгрызаются» в лёд и снег, создавая дополнительное сцепление. Современные шипы — это не простые «гвозди», как думают некоторые водители. Они состоят из корпуса и твёрдого сердечника. Обычно корпус делают из лёгкого алюминиевого сплава, а сердечник — из закалённой стали. Такая конструкция помогает выдерживать высокие нагрузки и при этом не вылетать при контакте с асфальтом. Главная задача шипа — обеспечить стабильность машины на льду: при разгоне, торможении и в поворотах.
Фрикционные шины («липучки»)
Их принцип работы другой. Сцепление достигается за счёт рисунка протектора и свойств резиновой смеси. Поверхность таких шин буквально усеяна ламелями — мелкими прорезями. Когда колесо соприкасается с дорогой, ламели раскрываются, частично впитывают влагу и «вгрызаются» своими кромками в лёд или снежную кашу. Благодаря этому шина как будто прилипает к поверхности — отсюда и прозвище «липучка».
Фрикционные модели делятся на два типа:
● европейские — рассчитаны на мягкие зимы, работают лучше при температурах около нуля;
● скандинавские — более мягкие, с большим количеством ламелей, оптимальны для суровых морозов.
Как выбрать: сравниваем характеристики
Срок службы
У фрикционных шин ресурс зависит от состояния протектора и остроты ламелей. Как только ламели стираются или резина теряет эластичность, эффективность падает. У шипованных покрышек ситуация сложнее. Помимо глубины протектора важно, чтобы на месте оставались сами шипы. Даже частичная их потеря серьёзно снижает сцепление. Производители внедряют технологии, которые помогают шипам «прятаться» в резину на асфальте и уменьшать износ, но полностью избежать выпадения невозможно.Поведение на асфальте
В крупных городах дороги зимой активно чистят, и большую часть времени водители ездят именно по асфальту. Здесь фрикционные шины показывают себя лучше: они тише, управляемость предсказуемее, тормозной путь обычно короче. Шипы же на асфальте шумят и постепенно изнашиваются, особенно при агрессивном стиле езды. Но современные модели держат ресурс дольше, чем раньше.На снегу и льду
Тут ситуация обратная. Шипы хорошо работают при температурах от –5 до –20 °C — именно в этом диапазоне они максимально цепляются за лёд. Но в оттепель или при экстремальных морозах их эффективность снижается. Фрикционные шины лучше справляются со снежной кашей и в сильный мороз. Они не требуют «вгрызания» в лёд, а работают за счёт гибкости смеси и множества кромок.Комфорт и шум
По уровню комфорта бесспорное преимущество у «липучек». Они мягче и лучше гасят неровности. Шипованные модели более жёсткие и шумные, хотя новые технологии делают их тише, чем раньше.
На что обратить внимание при покупке
Даже определившись с типом шин, остаётся выбрать конкретную модель.
Вот ключевые моменты:
● Размер. В технической документации к автомобилю всегда указан допустимый диапазон размеров шин. Узкая резина лучше продавливает рыхлый снег, широкая даёт преимущество на льду.
● Бренд. Известные производители вкладываются в исследования и тестирование, поэтому их продукция надёжнее и предсказуемее.
● Тесты и обзоры. Журнальные и экспертные тесты шин — хороший ориентир.
Пусть они и не дают универсального ответа, но позволяют понять сильные и слабые стороны разных моделей.
Плюсы и минусы
Фрикционные шины («липучки»)
Преимущества:● низкий уровень шума;
● хорошая работа на асфальте, в слякоть и по рыхлому снегу;
● комфортная езда. Недостатки:
● быстрее изнашиваются при межсезонной эксплуатации;
● на укатанном снегу и льду уступают шипам.
Шипованные шины
Преимущества:● уверенное поведение на укатанном снегу и льду в условиях типичных российских зим;
● дополнительная «страховка» на гололёде. Недостатки:
● шумные;
● шипы со временем могут ломаться или выпадать;
● запрещены во многих европейских странах;
● при сильных морозах эффективность снижается.
Итоги
● Если вы живёте в крупном городе, где дороги хорошо чистят, чаще ездите по асфальту и цените комфорт — ваш выбор фрикционные шины.
● Если регулярно выезжаете за город, часто встречаете лёд и укатанный снег — надёжнее будут шипованные покрышки.
● Важно учитывать климат региона: в умеренных условиях «липучка» справляется лучше, в более суровых зимах надёжнее себя показывает шиповка.
● Дешёвая шипованная резина может оказаться хуже качественных фрикционных моделей. Лучше доверять проверенным брендам и опираться на результаты тестов.
Завершите обновление колес правильно
Зимние шины — это гарантия безопасности и уверенности на дороге. Но не стоит забывать: надежность колёсной базы зависит не только от резины, но и от дисков.
Диски SKAD — это прочность, стойкость к реагентам и перепадам температур, а также стильный дизайн, который подчеркнёт характер вашего автомобиля. Они созданы с учётом российских дорог и климата, поэтому служат дольше и сохраняют внешний вид даже в суровых условиях зимы.
Выбирая зимние шины, дополните их качественными дисками SKAD — и ваши поездки будут не только безопаснее, но и комфортнее.
